Fenomena & Dasar
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, EV telah menjadi popular tahun demi tahun, dengan banyak jenama dan prestasi yang semakin sempurna, yang telah menarik minat ramai pengguna. Populariti EV tidak dapat dipisahkan daripada kesedaran mendalam masyarakat terhadap perlindungan alam sekitar. Gas berbahaya yang dikeluarkan oleh kenderaan bahan api termasuk karbon monoksida, hidrokarbon, nitrogen oksida, plumbum, dll. Gas-gas ini bukan sahaja mencemarkan alam sekitar tetapi juga berbahaya kepada tubuh manusia. Dengan masalah pencemaran alam sekitar yang semakin serius, negara-negara di seluruh dunia telah mengeluarkan peraturan yang lebih ketat untuk mengehadkan pelepasan ekzos kenderaan.
pada 9 Jun, perhimpunan EU mengundi di Strasbourg, Perancis untuk menghendaki pembuat kereta mengurangkan pelepasan karbon-dioksida sebanyak 100 peratus menjelang pertengahan dekad akan datang. Mandat itu akan menyamai larangan penjualan dalam 27-blok negara kereta baharu yang dikuasakan oleh petrol atau diesel. Cadangan ini bermakna masa depan yang cerah untuk kedua-dua pengecas EV dan EV di rantau Eropah. Pasaran kereta Eropah telah mula beralih kepada EV.
Pengecasan EV Solar
Walaupun EV tidak menghasilkan pelepasan, tenaga elektrik yang mereka gunakan boleh dihasilkan daripada loji janakuasa arang batu atau gas. Oleh itu, dengan pertumbuhan pesat permintaan untuk EV, situasi pengecasan juga telah menunjukkan arah aliran baharu – Pengecasan Solar EV. EV yang dikuasakan oleh tenaga bersih boleh mencapai hampir sifar pelepasan, yang mengurangkan kesan karbon keseluruhan anda dengan cekap. Berbanding dengan pengecasan grid biasa, pengecasan solar mempunyai banyak kelebihan untuk pengecasan EV dalam senario rumah.
1. Dalam kebanyakan kes, kos pengecasan solar EV kurang daripada pengecasan grid.
Walaupun kos pendahuluan untuk membina sistem suria adalah jauh lebih tinggi, dalam jangka masa panjang, kos pengecasan grid meningkat dari semasa ke semasa, dan panel solar terus menjana elektrik tanpa kos tambahan. Dalam sesetengah kes, kos menghasilkan tenaga suria anda sendiri adalah lebih daripada 50 peratus kurang daripada membeli kuasa grid. Di samping itu, panel solar datang dengan jaminan sekurang-kurangnya 25 tahun untuk menjana elektrik, jadi anda boleh menjimatkan wang untuk masa hadapan.
- Panel solar mencemarkan jauh lebih rendah daripada pelepasan bahan api kenderaan dan kuasa grid:
450 gelen gas menghasilkan 8,820 lbs pelepasan CO2;
3,780 kWj kuasa grid California menghasilkan 1,531 lbs CO2;
3,780 kWj tenaga suria rumah menghasilkan 368 lbs CO2.
Sebagai tambahan kepada pencemaran terkenal yang disebabkan oleh pelepasan ekzos kenderaan bahan api, kuasa grid sebenarnya dijana terutamanya oleh penjanaan kuasa haba seperti gas asli dan arang batu. Walau bagaimanapun, pelepasan karbon dioksida boleh dikurangkan dengan banyaknya dengan mengecas dengan kuasa solar di rumah, dan beberapa panel solar di atas bumbung, selepas mengira dan mengagihkan elektrik, adalah mencukupi untuk kegunaan biasa di rumah dan EV.
Bagaimana Untuk Menggunakan Pengecasan Solar EV?
Beberapa langkah perlu diperlukan sebelum mengecas solar:
- Elektrik (KWH) yang diperlukan untuk pemanduan harian:
Mengikut tabiat pemanduan yang direkodkan di dalam kereta, seperti penggunaan bateri kereta, masa mengecas kereta dan data lain untuk dinilai. Jika pertimbangan yang lebih tepat tidak dapat dibuat, ia boleh dikira berdasarkan purata perbatuan penduduk yang dikeluarkan oleh Kementerian Pengangkutan dan kecekapan pemanduan model EV yang anda miliki.
- Pemilihan sistem suria:
Kira dan nilaikan kuasa dan kuantiti panel solar yang anda perlukan berdasarkan jumlah elektrik yang digunakan oleh EV rumah anda setiap hari. Sistem suria atas bumbung biasa berjulat dari 5kW hingga 15kW, dan pengguna boleh mengira secara kasar output kuasa panel solar dalam keadaan cerah. Tetapi keadaan cuaca adalah kompleks di kawasan dan musim yang berbeza, dan semasa cuaca mendung atau buruk, sistem solar selalunya tidak menjana kuasa yang mencukupi untuk menampung pengecas EV.
- Beli Pengecas EV Tahap-2:
Pengecas EV rumah terutamanya termasuk:
Pengecas pemalam 10A atau 15A mudah alih daripada 1.4kW hingga 3.6kW (Tahap 1)
1-Pengecas EV Rumah Fasa – 3.3kW hingga 7.2kW (Tahap-2)
{{0}}Pengecas EV Rumah Fasa – 9.0kW hingga 22.0kW (Tahap-2)
Pengecas EV di atas boleh dipilih mengikut kapasiti sistem suria rumah dan kadar pengecasan yang dijangkakan. Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan di atas, keadaan cuaca yang kompleks sering melanggar pelan pengecasan asal dan menyebabkan kesulitan.
Teknologi terkini ialah model "dua dalam satu" yang menggabungkan penyongsang solar dan Pengecas EV bersama-sama. Gabungan ini kemas kerana ia bermakna ia boleh dicas terus dari suria atas bumbung, menghapuskan keperluan untuk pengecas EV yang berasingan dan pendawaian tambahan dan potensi peningkatan elektrik. Tetapi gabungan "inverter plus EV charger" ini juga mempunyai kelemahan yang jelas: Inverter mesti dipasang di garaj atau berdekatan dengan kenderaan; harganya jauh lebih mahal daripada pengecas EV biasa.
BENY Pencapaian R&D Terkini – Pengecas EV serta Kotak DLB Solar
Bagaimana untuk bukan sahaja memastikan kecekapan pengecasan solar (mengurangkan kesan keadaan cuaca terhadap penjanaan tenaga solar) tetapi juga mengurangkan kos pemasangan dan penggunaan elektrik sebanyak mungkin? Idea ini boleh direalisasikan dengan mudah dengan menggunakan pengecas EV{0}} tahap BENY yang dipasang di dinding dengan kotak DLB solar yang dibangunkan sendiri.
Kotak DLB solar BENY mempunyai tiga mod:
Hanya Mod PV– Pengecas EV dalam mod PV tulen akan mengawal arus pengecasannya sendiri sebanyak mungkin supaya nilai input sebenar arus grid adalah sehampir mungkin kepada 0A.Mod Hibrid– Pengecas EV dalam mod hibrid akan mengawal arus pengecasannya sendiri sebanyak mungkin dalam julat nilai tetapan DLB.
Mod Kelajuan Penuh– Apabila pengecas EV berfungsi dalam mod kelajuan penuh, DLB tidak lagi mengehadkan arus pengecasan pengecas EV dan pengecas EV akan menggunakan arus maksimum yang disokong untuk pengecasan.
Tiga mod adalah mencukupi untuk memenuhi keperluan kecekapan tinggi dan kos rendah, kotak DLB kecil mudah dipasang dan menjimatkan kos.
Kotak DLB solar juga boleh digunakan dengan APP"Z-BOX", anda boleh mengalami fungsi baharu -mod kelajuan penuh automatik malam. Dalam mod ini, Pengecas EV akan terus mengecas pada kelajuan penuh. (Pm20:00- AM6:00) Ini dapat memenuhi keperluan sesetengah pengguna yang ingin dapat mengecas pada waktu malam kerana kos elektrik pada waktu malam adalah lebih rendah daripada pada waktu siang. Nota: Tanpa bateri butang terbina dalam pengecas, Pengecas EV akan kehilangan konfigurasi ini selepas dimulakan semula, jadi anda perlu menyambung semula APP untuk mengkonfigurasinya.
Epilog
Ringkasnya, pengecasan solar EV, sebagai gabungan baharu yang menarik perhatian pada masa ini, popular kerana dua faktor mengurangkan jejak karbon dan menjimatkan wang. BENY komited untuk terus meningkatkan kelebihan produknya dan mengoptimumkan pengalaman pelanggan. Oleh itu selepas mengumpul maklum balas pelanggan berkualiti tinggi dan penyelidikan pasaran yang mendalam, BENY melancarkan kotak DLB solar baharu dan membangunkan mod baharu. Jika anda sudah mempunyai sistem PV di rumah anda, sila jangan lepaskan peluang ini, datang dan cuba pengalaman hebat menggunakan pengecas BENY EV dengan kotak DLB solar. Hubungi kami melalui e-mel: benyi@zjbeny.com
